特斯拉同意开放全美充电网络

美国政府在2月15日表示，作为75亿美元联邦补贴计划的一部分，特斯拉将在美国向其他品牌的电动汽车开放其超级充电网络，将有助实现国家公路的电气化，从而减少碳排放。美国总统拜登在推特发文大赞马斯克此举将带来巨大变化；马斯克则表示很高兴通过其超级充电网络支持其他电动车。外界认为，这是拜登与马斯克关系改善的迹象。

美国政府表示，特斯拉同意于2024年底之前，在全美高速公路沿线开放3,500个新设立和现有的「超级充电站」（Supercharger）供他牌电动车使用，并在酒店及餐厅等公共场所释出4,000个较慢速的充电站。

特斯拉利用「超级充电站」打造全美最大的快速充电网路，目前仅特斯拉车主拥有独家使用权。

特斯拉车主在使用该品牌的充电桩时，只需要将充电桩与车辆连接，充电桩就会自动开始充电，并在完成充电后自动收费。而当其他品牌的电动汽车使用特斯拉充电桩时，车主可能需要使用不同的充电和付费方式。

美国政府表示，所有电动汽车的车主都能够通过特斯拉的应用程序或网站访问这些站点。一位白宫官员表示：「特斯拉已经有了硬件和软件解决方案，让其充电桩可以兼容CSS标准。」美国政府官员没有透露双方是否已经签署了合同。

此之前，投资人和电动汽车支持者一直在等待马斯克开放特斯拉充电桩，他曾在2021年年中表示，特斯拉的充电网络「并不是建一座用围墙围起来的花园，然后利用它来打击竞争对手」。自2021年以来，该公司曾先后在欧洲和澳洲向非特斯拉电动汽车开放了一些超级充电桩。

拜登在推特写道，开放「很大一部分」特斯拉充电网路给所有电动车车主使用，是一件「大事」并将「带来巨大转变」。马斯克回应：「谢谢您，特斯拉很高兴能透过我们的超级充电网路，为其他电动车提供支援。」

美国政府将支出75亿美元用于扩大充电基础设施，推进公路电气化。作为交换，特斯拉将可因此获得补贴。

美国「消费者报道」（Consumer Reports）杂志的高级政策分析师Chris Harto表示：「毫无疑问，联邦政府对充电设备投资75亿美元的计划，势必会威胁到特斯拉的竞争优势，这才是整个计划的重点。」

多名分析师都表示，开放特斯拉的充电网路或能增加特斯拉的资金和营收，但也可能削弱其品牌的独家使用权，并导致充电网路难以管理。 （编辑部）

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